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揚(yáng)州將打造長(zhǎng)江游輪碼頭 鼓勵(lì)開通國(guó)際航線
沿江港口是揚(yáng)州對(duì)外貿(mào)易的重要“出口”，更是推進(jìn)跨江融合發(fā)展、承接上海自貿(mào)區(qū)輻射的“前沿陣地”。如何加快揚(yáng)州港口發(fā)展，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)集聚？近日，我市出臺(tái)《關(guān)于加快揚(yáng)州港“億噸大港、百萬(wàn)標(biāo)箱”建設(shè)的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），提出要加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)到2020年，揚(yáng)州港貨物吞吐量達(dá)1.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)120萬(wàn)標(biāo)箱，將揚(yáng)州港建設(shè)成為區(qū)域性重要港口。
筑強(qiáng)“基石”，加快港口深水泊位建設(shè)
基礎(chǔ)設(shè)施是港口發(fā)展的“基石”，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能為港口的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
去年10月，揚(yáng)州港江都港區(qū)4號(hào)、5號(hào)泊位水工工程全面建成，加上已建成的3號(hào)泊位，總設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)530萬(wàn)噸的江都港區(qū)三大新泊位初具規(guī)模，揚(yáng)州港“一港三區(qū)”(下轄六圩港區(qū)、儀征港區(qū)、江都港區(qū))格局更趨完善。除了江都港區(qū)以外，我市還將對(duì)揚(yáng)州、儀征兩大港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施再提升。
銜接“三港”，完善水陸空綜合交通體系
港口的發(fā)展，離不開周邊完善的交通體系。
《意見》提出，要以港區(qū)為中心，以航道、鐵路、高速公路、干線公路、疏港公路為支撐，加快沿江互通連接線工程建設(shè)；加快內(nèi)河干線航道和船閘建設(shè)，盡早建成“兩橫五縱”高等級(jí)干線航道網(wǎng)；依托揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、寧啟鐵路、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路等重要通道，實(shí)現(xiàn)空港、水港與陸港的“三港”有機(jī)銜接，形成多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。
此外，揚(yáng)州港還將加強(qiáng)與上海港國(guó)際航線、內(nèi)貿(mào)航線的對(duì)接，借港出海，融入上海自貿(mào)區(qū)；堅(jiān)持江河聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮揚(yáng)州港的輻射，帶動(dòng)寶應(yīng)、高郵地區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)揚(yáng)州港與京杭運(yùn)河蘇北地區(qū)等間接腹地的聯(lián)系；鼓勵(lì)開通至日本、韓國(guó)等國(guó)際近洋直達(dá)航線。
“前港后產(chǎn)”，科學(xué)規(guī)劃臨港工業(yè)項(xiàng)目
港口不但能帶動(dòng)區(qū)域交通發(fā)展，還將對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)引導(dǎo)作用。
《意見》指出，2014年上半年，港口所在地政府（管委會(huì)）要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，編制完成港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃。原則上，規(guī)劃港口岸線對(duì)應(yīng)的沿江高等級(jí)公路以南為港區(qū)范圍，布置港口作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)、加工貿(mào)易、物流區(qū)；沿江公路以北重點(diǎn)規(guī)劃布置臨港產(chǎn)業(yè)園，形成“前港后產(chǎn)”的規(guī)劃格局；科學(xué)規(guī)劃建設(shè)臨港工業(yè)帶，在港區(qū)后方引進(jìn)與港口關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、質(zhì)態(tài)好的臨港工業(yè)項(xiàng)目。
市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)江國(guó)勤表示，“要把港口基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)平臺(tái)，和后方的產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，將港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與港區(qū)的物流、臨港產(chǎn)業(yè)、港口新城等作為一個(gè)有機(jī)的整體來(lái)考慮。”
用足“地利”，港口吞吐實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)標(biāo)箱”
揚(yáng)州港處于江河交匯的特殊地理位置，有著發(fā)展港口物流業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)《意見》，港口所在地政府（管委會(huì)）要充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)港口物流業(yè)發(fā)展。依托省級(jí)港口物流產(chǎn)業(yè)園，培育物流企業(yè)；拓展出口加工區(qū)載體功能，積極申報(bào)為國(guó)家級(jí)綜合保稅區(qū)；建設(shè)江都港區(qū)木材、煤炭物流交易市場(chǎng)，籌建國(guó)家級(jí)木材檢驗(yàn)檢疫區(qū)。
《意見》指出，要按照將揚(yáng)州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)建設(shè)成“百萬(wàn)標(biāo)箱”港區(qū)的目標(biāo)，確保至2018年市域范圍內(nèi)80%箱源、約70萬(wàn)標(biāo)箱于六圩作業(yè)區(qū)進(jìn)出港；力爭(zhēng)到2018年，蘇北、蘇中、安徽以及長(zhǎng)江中上游地區(qū)經(jīng)揚(yáng)州港中轉(zhuǎn)達(dá)30萬(wàn)標(biāo)箱，全面實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)標(biāo)箱”目標(biāo)。
揚(yáng)州港泊位建設(shè)
至2015年，建成江都港區(qū)3、4、5號(hào)泊位、儀征港區(qū)9個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，實(shí)現(xiàn)吞吐能力達(dá)9500萬(wàn)噸。
至2018年，建成揚(yáng)州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)6、8、9號(hào)泊位，集裝箱吞吐能力達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱。
至2020年，建成儀征港區(qū)5個(gè)通用泊位和1個(gè)滾裝碼頭，新增吞吐能力約800萬(wàn)噸。
信息整理：揚(yáng)州拓普電氣科技有限公司
筑強(qiáng)“基石”，加快港口深水泊位建設(shè)
基礎(chǔ)設(shè)施是港口發(fā)展的“基石”，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能為港口的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
去年10月，揚(yáng)州港江都港區(qū)4號(hào)、5號(hào)泊位水工工程全面建成，加上已建成的3號(hào)泊位，總設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)530萬(wàn)噸的江都港區(qū)三大新泊位初具規(guī)模，揚(yáng)州港“一港三區(qū)”(下轄六圩港區(qū)、儀征港區(qū)、江都港區(qū))格局更趨完善。除了江都港區(qū)以外，我市還將對(duì)揚(yáng)州、儀征兩大港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施再提升。
銜接“三港”，完善水陸空綜合交通體系
港口的發(fā)展，離不開周邊完善的交通體系。
《意見》提出，要以港區(qū)為中心，以航道、鐵路、高速公路、干線公路、疏港公路為支撐，加快沿江互通連接線工程建設(shè)；加快內(nèi)河干線航道和船閘建設(shè)，盡早建成“兩橫五縱”高等級(jí)干線航道網(wǎng)；依托揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、寧啟鐵路、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路等重要通道，實(shí)現(xiàn)空港、水港與陸港的“三港”有機(jī)銜接，形成多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。
此外，揚(yáng)州港還將加強(qiáng)與上海港國(guó)際航線、內(nèi)貿(mào)航線的對(duì)接，借港出海，融入上海自貿(mào)區(qū)；堅(jiān)持江河聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮揚(yáng)州港的輻射，帶動(dòng)寶應(yīng)、高郵地區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)揚(yáng)州港與京杭運(yùn)河蘇北地區(qū)等間接腹地的聯(lián)系；鼓勵(lì)開通至日本、韓國(guó)等國(guó)際近洋直達(dá)航線。
“前港后產(chǎn)”，科學(xué)規(guī)劃臨港工業(yè)項(xiàng)目
港口不但能帶動(dòng)區(qū)域交通發(fā)展，還將對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)引導(dǎo)作用。
《意見》指出，2014年上半年，港口所在地政府（管委會(huì)）要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，編制完成港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃。原則上，規(guī)劃港口岸線對(duì)應(yīng)的沿江高等級(jí)公路以南為港區(qū)范圍，布置港口作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)、加工貿(mào)易、物流區(qū)；沿江公路以北重點(diǎn)規(guī)劃布置臨港產(chǎn)業(yè)園，形成“前港后產(chǎn)”的規(guī)劃格局；科學(xué)規(guī)劃建設(shè)臨港工業(yè)帶，在港區(qū)后方引進(jìn)與港口關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、質(zhì)態(tài)好的臨港工業(yè)項(xiàng)目。
市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)江國(guó)勤表示，“要把港口基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)平臺(tái)，和后方的產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，將港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與港區(qū)的物流、臨港產(chǎn)業(yè)、港口新城等作為一個(gè)有機(jī)的整體來(lái)考慮。”
用足“地利”，港口吞吐實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)標(biāo)箱”
揚(yáng)州港處于江河交匯的特殊地理位置，有著發(fā)展港口物流業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)《意見》，港口所在地政府（管委會(huì)）要充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)港口物流業(yè)發(fā)展。依托省級(jí)港口物流產(chǎn)業(yè)園，培育物流企業(yè)；拓展出口加工區(qū)載體功能，積極申報(bào)為國(guó)家級(jí)綜合保稅區(qū)；建設(shè)江都港區(qū)木材、煤炭物流交易市場(chǎng)，籌建國(guó)家級(jí)木材檢驗(yàn)檢疫區(qū)。
《意見》指出，要按照將揚(yáng)州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)建設(shè)成“百萬(wàn)標(biāo)箱”港區(qū)的目標(biāo)，確保至2018年市域范圍內(nèi)80%箱源、約70萬(wàn)標(biāo)箱于六圩作業(yè)區(qū)進(jìn)出港；力爭(zhēng)到2018年，蘇北、蘇中、安徽以及長(zhǎng)江中上游地區(qū)經(jīng)揚(yáng)州港中轉(zhuǎn)達(dá)30萬(wàn)標(biāo)箱，全面實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)標(biāo)箱”目標(biāo)。
揚(yáng)州港泊位建設(shè)
至2015年，建成江都港區(qū)3、4、5號(hào)泊位、儀征港區(qū)9個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，實(shí)現(xiàn)吞吐能力達(dá)9500萬(wàn)噸。
至2018年，建成揚(yáng)州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)6、8、9號(hào)泊位，集裝箱吞吐能力達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱。
至2020年，建成儀征港區(qū)5個(gè)通用泊位和1個(gè)滾裝碼頭，新增吞吐能力約800萬(wàn)噸。
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