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揚(yáng)州市規(guī)劃部門近日在網(wǎng)站上公示了揚(yáng)州國土資源局的立體停車庫項(xiàng)目。作者了解到，這不僅是揚(yáng)州機(jī)關(guān)建設(shè)的首個(gè)立體停車庫，也是揚(yáng)州首座塔式立體停車庫。目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正有條不紊地推進(jìn)，該車庫有望在本月開工建設(shè)，年底建成。
車庫高34米，內(nèi)設(shè)停車隔層18層
據(jù)介紹，揚(yáng)州市國土資源局因靠近文昌路，人流車流集中，內(nèi)部辦公和外來辦事人員車輛較多，而其院內(nèi)只能停放幾輛車，市民辦事十分不便。本著節(jié)約土地的原則，市國土資源局研究后決定，充分利用原先的大院空間，在院內(nèi)西側(cè)新建一立體車庫。
該立體停車庫項(xiàng)目位于市國土資源局主樓西樓南側(cè)，距西樓l36米。立體停車庫室外地面至頂層樓面設(shè)計(jì)高度34米，內(nèi)設(shè)停車隔層18層。車庫設(shè)計(jì)采用混凝土結(jié)構(gòu)，外掛鋁塑板裝飾。
作者了解到，設(shè)計(jì)采用垂直升降類立體停車設(shè)備，共計(jì)3組。垂直升降類立體停車設(shè)備是通過搬運(yùn)器的垂直升降和載車板的橫移來實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)移的一種機(jī)械式停車設(shè)備，也稱塔式立體車庫，可有效地利用有限的空間。
揚(yáng)州市內(nèi)目前建設(shè)的立體停車庫大多是平移式立體車庫，只有5層左右，而這一立體停車庫近20層，是揚(yáng)州首座“塔式”立體停車庫。
可停108輛車，將避免車輛碰損
“塔式立體停車庫具有土地利用率高、停車量大等優(yōu)點(diǎn)，而且非常便捷。”有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
據(jù)悉，塔式立體停車庫最高可建到20多層，這次考慮到車庫與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，便確定建設(shè)34米高。按此高度計(jì)算，3組設(shè)備可停放108輛車。而這一停車庫的占地面積只有147平米。若以一輛轎車長4.5米寬2.5米計(jì)算，一輛轎車占地就要達(dá)11平米以上，147平米最多只能停放13輛車。
此外，塔式立體停車庫全封閉式運(yùn)行，內(nèi)置車輛轉(zhuǎn)向臺(tái)，車輛可以自動(dòng)進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)，將避免倒車等麻煩，有效地避免車輛碰損。同時(shí)，塔式立體停車庫還具有停車、取車速度快的優(yōu)點(diǎn)，上升下降通道的速度達(dá)到每秒3米，兩分鐘就能將車輕松取出。
有望本月開工，年底建成
作者獲悉，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有條不紊地推進(jìn)，該車庫有望在本月開工建設(shè)，年底建成。
據(jù)介紹，塔式立體停車庫的工作原理是：兩車庫中間是升降機(jī)垂直運(yùn)送汽車的通道，兩側(cè)是沿垂直方向設(shè)置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存車時(shí)，由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車和載車板到達(dá)指定層面，然后平移裝置通過橫向伸縮，把車和載車板擱放在指定的存車位置上。取車時(shí)，通過橫移裝置將指定存車位上的車輛和載車板送入升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)到達(dá)車輛入口處，打開庫門，將車取走。
停車庫采用全封閉方式運(yùn)作，人員無法進(jìn)入車庫，車輛停在車庫進(jìn)口處后司機(jī)即可離去，由車庫智能控制系統(tǒng)自動(dòng)將車入庫停好。取車時(shí)程序相反。存取車輛均向前開，無需倒車，車輛安全度極高。揚(yáng)州市此次采用的是PCS型塔式車庫，性能優(yōu)越，價(jià)格適宜，震動(dòng)低、噪音低。驅(qū)動(dòng)部分采用了曳引式或滾筒式，升降速度可達(dá)到120米/分鐘，橫移方式因采用特殊的旋轉(zhuǎn)鉤拉式設(shè)計(jì)，速度可達(dá)到40米/分鐘。

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