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　　筆者3月5日從揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、民航華東地區(qū)管理局了解到，在機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)“校飛”后，目前機(jī)場(chǎng)試飛工作準(zhǔn)備就緒，最快本月內(nèi)，擁有100多個(gè)座席的客機(jī)就將飛抵揚(yáng)州進(jìn)行試飛。
　　民航華東管理局空中交管處處長(zhǎng)張向新介紹，機(jī)場(chǎng)試飛一般分為兩類(lèi)。第一類(lèi)是由于新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)需進(jìn)行的基于傳統(tǒng)導(dǎo)航的試飛；第二類(lèi)是新、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)需進(jìn)行的基于性能的導(dǎo)航（PBN）的試飛及現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)增加PBN程序需進(jìn)行的試飛。“揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)的試飛屬于第二種情況，因?yàn)樗藗鹘y(tǒng)飛行程序和PBN（衛(wèi)星導(dǎo)航）飛行程序。”張向新表示，一般而言，機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收和飛行校驗(yàn)合格后，方可實(shí)施試飛工作，“據(jù)我了解，目前揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)滿(mǎn)足了這些條件。”
　　據(jù)悉，試飛主要包括以下內(nèi)容：驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)飛行程序（傳統(tǒng)導(dǎo)航程序和PBN程序）、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則；檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航監(jiān)視及氣象等空管設(shè)施，目視助航燈光等保障飛行的各種設(shè)施的配備及其運(yùn)行情況；檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道（含聯(lián)絡(luò)道）和停機(jī)坪道面情況，檢查滑行路線和停機(jī)位情況；檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)記牌、標(biāo)記物的標(biāo)繪、設(shè)置情況，等等。試飛和校飛的區(qū)別是：校飛是指由民航總局的校驗(yàn)小組，通過(guò)專(zhuān)用校驗(yàn)飛機(jī)的實(shí)地飛行與校驗(yàn)檢測(cè)，從空中對(duì)地面導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，是實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要檢驗(yàn)措施。而試飛則是啟用正常的民航客機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)飛行，試飛不帶檢測(cè)儀器儀表。
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