全長126公里安大公路12月26日全線通車
12月26日下午，隨著安大公路“最后一公里”——寶應(yīng)段工程項目順利通過交工驗收，全長126公里的安大公路實現(xiàn)全線通車。至此，歷經(jīng)7年的建設(shè)，貫穿我市里下河腹地的快捷大動脈終于完全打通。
從沿河到沿江，從里下河腹地到開發(fā)開放的一線前沿，承載著里下河人民的騰飛夢想，126公里的安大公路串起沿線18鄉(xiāng)鎮(zhèn)，200多萬群眾從此“接軌”長江、邁向“空港”。
126公里快捷“大動脈” 惠及沿線18鄉(xiāng)鎮(zhèn)200萬群眾
安大公路是揚州市有史以來投資最多、規(guī)模最大的一項干線工程，南起江都港區(qū)，北至寶應(yīng)縣西安豐鎮(zhèn)，全長126公里，與淮江公路、京滬高速公路平行，途經(jīng)寶應(yīng)、高郵、江都3縣（市、區(qū)）18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是揚州市市域環(huán)路的重要組成部分，輻射面積和人口均接近全市一半。
“在沿線地區(qū)中，寶應(yīng)對安大公路的期盼特別強烈。”寶應(yīng)縣交通運輸局副局長時家杰表示，如何從沿河快速地到達沿江，過去是擺在寶應(yīng)發(fā)展道路上的一道課題，如今，隨著安大公路通車，沿河地區(qū)不僅可直達沿江，而且能直通揚州泰州機場。“過去，從寶應(yīng)到沿江港口需要3個多小時，以后時間將縮短一半以上，到機場僅需1個多小時。”
開發(fā)開放經(jīng)濟“高速” 90%產(chǎn)品從安大路上高速
市區(qū)的東部腹地一直有“水鄉(xiāng)澤國”、“魚米之鄉(xiāng)”的美稱，而在安大公路建成以前，貫通揚州南北的道路基本集中在中西部。由于交通不便，腹地不少農(nóng)民眼睜睜地看著這些豐富的物產(chǎn)“爛在手里”而運不出去，阻礙了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。
過去的交通，讓革命老區(qū)吳橋鎮(zhèn)在招商引資上吃盡了苦頭?？蜕虂砹搜刂?28國道、江平線找了一圈，卻找不到吳橋鎮(zhèn)，只好放棄了投資。如今，安大公路建好了，一個個工農(nóng)業(yè)項目紛至沓來。到目前，吳橋工業(yè)集中區(qū)已有60多個項目開工。蔬菜產(chǎn)業(yè)更是創(chuàng)出了奇跡，短短幾年時間，原本蔬菜大棚基本為零的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如今建起了近萬畝的蔬菜園地，一躍成為“揚州市蔬菜重點鎮(zhèn)”，僅標準鋼架設(shè)施大棚就有7000畝。
站在剛剛通車的安大公路上，寶應(yīng)江蘇寶南木業(yè)制造有限公司副總經(jīng)理許一鳴激動不已：“我們企業(yè)每年有3萬多輛車上公路，以前道路不好，30%的產(chǎn)品要靠船舶運輸，現(xiàn)在90%的產(chǎn)品都從安大公路直接上高速，節(jié)省時間，提高效率，安全系數(shù)更高。”
沿路拓寬產(chǎn)業(yè)長廊 “安大經(jīng)濟帶”長粗長大
安大公路的建設(shè)，讓沿線的產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般快速成長，形成了一條寬闊的產(chǎn)業(yè)長廊。
吳橋鎮(zhèn)利用安大公路拉近與沿江開發(fā)區(qū)的距離，打出“沿江開發(fā)配套區(qū)”的牌子，重點建設(shè)沿江船舶產(chǎn)業(yè)配套園，現(xiàn)已有10多家配套企業(yè)。該鎮(zhèn)還在鎮(zhèn)區(qū)與安大公路之間新辟一個中小企業(yè)孵化園，力爭新增私營企業(yè)近200家。
路通了，高郵中部腹地沒有大項目落戶的歷史結(jié)束了，昔日的工業(yè)洼地變成了聚寶盆。安大公路使三垛區(qū)域優(yōu)勢更明顯，目前該鎮(zhèn)千萬元以上項目就有二三十個，其中機械加工產(chǎn)業(yè)占一半以上。漢留鎮(zhèn)在安大公路附近規(guī)劃工業(yè)集中區(qū)，一期650畝的項目區(qū)已被搶占一空。
“安大公路直通沿江公路和江都港，沿江產(chǎn)業(yè)帶可由此直接輻射腹地縱深近3000平方公里。”市公路管理處處長韓正泰表示，安大公路不僅使沿線200多萬人口直接受益，在腹部地區(qū)，特別是里下河地區(qū)，人流、物流可南下直連江海高速、寧通高速、沿江公路、寧啟鐵路，形成沿江、沿河優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展的良好格局，“安大經(jīng)濟帶”將長粗長大。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司 信息來源：yzmpos.com
從沿河到沿江，從里下河腹地到開發(fā)開放的一線前沿，承載著里下河人民的騰飛夢想，126公里的安大公路串起沿線18鄉(xiāng)鎮(zhèn)，200多萬群眾從此“接軌”長江、邁向“空港”。
126公里快捷“大動脈” 惠及沿線18鄉(xiāng)鎮(zhèn)200萬群眾
安大公路是揚州市有史以來投資最多、規(guī)模最大的一項干線工程，南起江都港區(qū)，北至寶應(yīng)縣西安豐鎮(zhèn)，全長126公里，與淮江公路、京滬高速公路平行，途經(jīng)寶應(yīng)、高郵、江都3縣（市、區(qū)）18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是揚州市市域環(huán)路的重要組成部分，輻射面積和人口均接近全市一半。
“在沿線地區(qū)中，寶應(yīng)對安大公路的期盼特別強烈。”寶應(yīng)縣交通運輸局副局長時家杰表示，如何從沿河快速地到達沿江，過去是擺在寶應(yīng)發(fā)展道路上的一道課題，如今，隨著安大公路通車，沿河地區(qū)不僅可直達沿江，而且能直通揚州泰州機場。“過去，從寶應(yīng)到沿江港口需要3個多小時，以后時間將縮短一半以上，到機場僅需1個多小時。”
開發(fā)開放經(jīng)濟“高速” 90%產(chǎn)品從安大路上高速
市區(qū)的東部腹地一直有“水鄉(xiāng)澤國”、“魚米之鄉(xiāng)”的美稱，而在安大公路建成以前，貫通揚州南北的道路基本集中在中西部。由于交通不便，腹地不少農(nóng)民眼睜睜地看著這些豐富的物產(chǎn)“爛在手里”而運不出去，阻礙了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。
過去的交通，讓革命老區(qū)吳橋鎮(zhèn)在招商引資上吃盡了苦頭?？蜕虂砹搜刂?28國道、江平線找了一圈，卻找不到吳橋鎮(zhèn)，只好放棄了投資。如今，安大公路建好了，一個個工農(nóng)業(yè)項目紛至沓來。到目前，吳橋工業(yè)集中區(qū)已有60多個項目開工。蔬菜產(chǎn)業(yè)更是創(chuàng)出了奇跡，短短幾年時間，原本蔬菜大棚基本為零的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如今建起了近萬畝的蔬菜園地，一躍成為“揚州市蔬菜重點鎮(zhèn)”，僅標準鋼架設(shè)施大棚就有7000畝。
站在剛剛通車的安大公路上，寶應(yīng)江蘇寶南木業(yè)制造有限公司副總經(jīng)理許一鳴激動不已：“我們企業(yè)每年有3萬多輛車上公路，以前道路不好，30%的產(chǎn)品要靠船舶運輸，現(xiàn)在90%的產(chǎn)品都從安大公路直接上高速，節(jié)省時間，提高效率，安全系數(shù)更高。”
沿路拓寬產(chǎn)業(yè)長廊 “安大經(jīng)濟帶”長粗長大
安大公路的建設(shè)，讓沿線的產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般快速成長，形成了一條寬闊的產(chǎn)業(yè)長廊。
吳橋鎮(zhèn)利用安大公路拉近與沿江開發(fā)區(qū)的距離，打出“沿江開發(fā)配套區(qū)”的牌子，重點建設(shè)沿江船舶產(chǎn)業(yè)配套園，現(xiàn)已有10多家配套企業(yè)。該鎮(zhèn)還在鎮(zhèn)區(qū)與安大公路之間新辟一個中小企業(yè)孵化園，力爭新增私營企業(yè)近200家。
路通了，高郵中部腹地沒有大項目落戶的歷史結(jié)束了，昔日的工業(yè)洼地變成了聚寶盆。安大公路使三垛區(qū)域優(yōu)勢更明顯，目前該鎮(zhèn)千萬元以上項目就有二三十個，其中機械加工產(chǎn)業(yè)占一半以上。漢留鎮(zhèn)在安大公路附近規(guī)劃工業(yè)集中區(qū)，一期650畝的項目區(qū)已被搶占一空。
“安大公路直通沿江公路和江都港，沿江產(chǎn)業(yè)帶可由此直接輻射腹地縱深近3000平方公里。”市公路管理處處長韓正泰表示，安大公路不僅使沿線200多萬人口直接受益，在腹部地區(qū)，特別是里下河地區(qū)，人流、物流可南下直連江海高速、寧通高速、沿江公路、寧啟鐵路，形成沿江、沿河優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展的良好格局，“安大經(jīng)濟帶”將長粗長大。
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